概念设计
2022
概述
改变行李处理的技术。
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根据航空科技公司SITA最近的一项研究，2021年行李处理不当（包括损坏、延误、被盗或丢失）的数量达到24%，2020年航空运输业每年因此造成的损失高达$6亿。人为失误是造成行李处理不当的主要原因，但基于人工智能的标记系统可以有效预防。人工处理行李和货物也存在风险，可能导致地勤人员受伤。
新技术
通过传感器和人工智能实现完全自动化。
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Movus 为机场提供高效的行李转运解决方案。我们基于人工智能的系统会自动确定行李处理系统和飞机之间装卸行李所需的 Movus 单元数量。如果需要额外容量，可以通过我们的车对车协议无缝添加新的 Movus 单元。
凭借我们专有的智能路线算法，Movus 可以在机场停机坪区域内自主导航。该算法在车辆顶部集成了两个激光雷达传感器，用于感知深度和距离，并在车辆前部集成了两个立体摄像头，以增强短距离图像处理能力，从而帮助车辆避开障碍物。
我们的系统不仅提升了安全性，降低了行李处理不当的风险，而且与传统的内燃机汽车相比，我们的系统采用电动汽车，碳足迹更低，从而促进了可持续发展。随着 Movus 系统融入机场设施，我们的目标是为长期减少碳排放做出贡献。
外观设计
设计基因：“大胆独特”
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在着手设计电动货车时，我们首先对市场上自动驾驶功能性车辆的新兴趋势进行了广泛的研究。基于研究结果，我们确定了四种主要方法：
一体成型
机器人
唯一平台
储物盒
在仔细考量了行李和飞机货物运输的基本需求后，我们最初认为“仅平台”方案最为合适。然而，由于紫外线消毒是车辆的关键功能，我们需要在顶部设置一个独立的存储区域。因此，我们决定继续采用整车设计，同时在视觉上将平台（包含驱动车辆所需的必要内部结构）与容器（车辆的主要用途）区分开来。
室内设计
加强安全、卫生和行李处理
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推进和电池技术
Movus 由位于每个车轮轮毂内的四个电动机驱动，直接独立地驱动车辆。车辆底盘装有三个固态电池模块，与传统锂离子电池相比，它们具有多项优势。固态电池具有更稳定的电解质结构，从而提高了安全性并实现了更高的储能。它们还具有更快的充电速度，并且重量和尺寸更小，非常适合为 Movus 这样的电动货车提供动力。
内部隔层
Movus 的内部设计旨在最大限度地提高效率和安全性。它采用三层货舱，两侧均设有可调节的装卸门，在运行过程中可自动定位到当前层。货舱门由线性执行器控制，确保平稳精确地移动。
车厢内部配备模块化输送系统，可轻松定位任何尺寸的货物和行李。模块化设计由三角形模块实现，模块内有三个万向轮，彼此间隔 120 度。这些万向轮可以顺时针或逆时针旋转，使 Movus 能够轻松地将行李移动到所需位置。
为了加强安全性并防止行李丢失，货舱的每一层都配备了集成条形码扫描器。这些扫描器可以读取航空公司的条形码，并为行李所有者和行李操作员提供实时状态信息。
此外，Movus 的内部设计灵活，可调节配置，可容纳各种尺寸和形状的货物。无论您需要运输行李箱、箱子还是其他物品，Movus 都能提供安全高效的解决方案。
安全与卫生措施
新冠疫情给航空业带来了前所未有的变化，乘客安全和卫生成为全球航空公司的首要任务。尽管航空公司已采取各种措施保障乘客和机组人员的安全，但有一个领域却被普遍忽视：行李和航空货物。
行李和空运货物在整个旅程中，从值机到行李提取，都需要多人搬运，这增加了病毒传播的风险。这正是 MOVUS 应运而生的。这项先进的安全卫生技术配备了 48 盏 UV-C 灯，每层 16 盏，可将细菌、病毒和真菌杀灭至所需浓度。装卸完成后，舱门会被密封，UV-C 灯已被证明可有效杀灭病原体。使用紫外线技术对行李进行消毒是航空公司显著降低 COVID-19 和其他疾病传播风险的有效方法。
然而，这不仅仅关乎COVID-19疫情。紫外线技术还可以帮助预防其他疾病的传播，例如流感、诺如病毒和耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA）。随着航空业持续从疫情中复苏，航空公司投资于能够帮助预防疾病传播并确保乘客和机组人员安全和健康的技术至关重要。
